12月2日，山东省生态环境厅发布公开征求《关于开展传统产业集群大气污染防治水平提升的通知（征求意见稿）》意见建议的函，

  轮胎企业属于高污染高耗能企业，一直以来都属于重点监督目标，因此此次政策要求快速推进轮胎产业集群升级改造工作，提升集群企业大气污染防治水平。

  对企业来说，环保设施升级改造是一笔不小的支出，这种境遇下，对于抗压能力较弱的中小轮胎企业来说，甚至要面临关停的命运。

  除了轮胎第一大省山东外，随着采暖季的到来，近日多省市都开启大气污染攻坚保卫战，全国轮胎企业面临一场严峻的环保大考。

  10月28日山西省召开秋冬季大气污染综合治理工作推进会，持续加大对秋冬季大气污染综合治理攻坚力度，将聚焦汾河谷地、空气质量排名靠后的重点城市和PM2.5浓度居高不下的重点县（市、区），对“散乱污”企业综合整治。

  太原市发布《太原市2024—2025年秋冬季大气污染防治攻坚行动方案》继续铁腕治污，将深入推动产业体系优化调整，严格高耗能、高排放项目准入，加快重污染企业退城搬迁，推进重点行业升级减排；深入推动能源结构优化调整，合理控制煤炭消费总量，强化集中供热污染减排；深入推动交通结构优化调整，提高货物铁路运输比例。

  为坚决打好大气污染防治攻坚战，湖北省日前启动2024年—2025年秋冬季大气污染防治攻坚帮扶工作。迅速制定全市大气污染防治整改任务清单，对全市相关行业重点企业实行专项治理。

  各地大气污染治理方案目标十分明确，针对性极强，涉及地区的部分轮胎企业所受影响或较为显著。此外，这一政策对除对轮胎制造的生产端产生重大影响外，还会蔓延至轮胎产业的上游原材料、轮胎后续销售等方面。

  环保限令对于轮胎生产端来说会增大生产压力，一方面，由于限产，轮胎制造企业的生产能力可能受到限制，可能没办法满足市场的需求，导致供应短缺和价格持续上涨的情况。

  另外，为符合环保要求，企业在大多数情况下要进行环保设备更新和改造，以减少污染物的排放，这也将增加企业的投资和经营成本，短期内企业会选择调高产品价格来应对经营压力。

  上面政策提到，环保治理对象还包括化工产业，尤其是炭黑等污染较大的化工轮胎原材料产业。

  根据根据中橡协炭黑分会信息，全球特种化学品生产商，欧励隆公司近日宣布将从2025年1月1 日起，上调欧洲产的所有牌号的特种炭黑，以及韩国产的商品名为“NEROX®”特种炭黑的价格。涨价幅度将依照产品、生产的基本工艺和生产地点的不同而有所差异，具体详情会逐一通知客户。

  同时，据《Rubber World》报道：美国卡博特公司宣布，自2024年12月1日起，或在合同允许的情况下，在全世界内提高其特种炭黑销售价格。此次提价是由于通货膨胀对劳动力成本、设备维修费用和其他生产运营以及供应链相关成本攀升的影响。涨价幅度依炭黑品种和产地而异。

  炭黑作为轮胎主要原材料之一，国外品牌普遍涨价叠加国内产能受限，势必会推高炭黑的价格。

  值得一提的是，政策还加大了货运行业的治理，比如太原市要求“深入推动交通结构优化调整，提高货物铁路运输比例”，秋冬公路运输总量下降，势必会影响卡车司机换胎频率。

  此外，在多地环境整改治理政策中，重点提及了对移动源综合治理，一方面强调相关工业园要接入铁路专用线或管道，中长距离运输主要是采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源货车。

  在双碳目标 推动下，未来环境政策会慢慢的严厉，对想要活下去的企业来说，绿色转型是必走之路，中小轮胎企业应积极做出响应国家环保政策要求，加大环保投入力度，使用先进的环保技术和设备来降低生产的全部过程中的污染排放。

  需要提醒的是，环保政策会对需求端和原材料端造成扰动，需要轮胎企业、轮胎经销商门店老板们提前做好准备！

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