由轿车改换到自行车的优点好像显而易见。首要，减排是最直接的作用。假设纽约以轿车(包含私家车或出租车)作为通勤东西的市民中有5%改骑自行车，那么每年就可削减8万吨二氧化碳排放。

  其次，骑自行车还能带来社会福利，人类能节约因交通堵塞而糟蹋的很多时刻。现在，美国人每天在轿车上度过的均匀时刻约一小时。但假设这一个小时用于骑自行车上，会带来什么样的作用。近期有研讨标明，假设人们运用自行车，咱们在通勤方面的全体快乐感会添加。

  美国民权运动首领苏珊安东尼(Susan B. Anthony)从前说：“自行车比国际上的任何事物都有助于妇女的解放。它带给妇女自在和自立的感觉。每逢我看到一位女人骑自行车时，都会停下来为她感到高兴这标志着女人的自在。”

  自行车在妇女赋权上依然扮演着重要的人物。举例来说，国际自行车救助会向非洲学生捐献了5万辆自行车，其中有70%是女孩子，假设女生能够骑车去上学，就能接受教育。阿富汗有一支女子自行车国家队，妇女能轻松完成自立并打破性别妨碍。

  骑自行车的人通常会面带微笑，在这个现象的背面有一些深层原因。与轿车比起来，自行车作为交通东西所发生的压力更小，也有助于咱们的睡觉。此外，有研讨显现，一个城市的全体幸福感和自行车在通勤东西中所占份额是正相关联系，且这些幸福感是贯穿于不同社会阶层的。

  像其他运动相同，自行车也对身体健康颇有优点。但与隔几周才做一次的运动不同，人类能把自行车融入到日常日子中。即便有人往常喜爱做运动，但假设他挑选开车上班，那么发胖的概率会大幅提高。

  抛弃开车而挑选自行车作为交通东西能节约开支，每年能节约近8000美元。从商业视点看，自行车工业规划能够达数十亿美元，且该职业还在进一步添加。自行车有助于引导咱们走向愈加健康的日子方式，一起带来经济利益。

  波特兰市所作的一份研讨显现，假设在2030年前在自行车根本的建造方面打开出资，每年的医疗保健开支可节约6亿美元。此外，以自行车作为交通东西的顾客可能会更乐意花钱消费，出资于自行车道和停车场则都会添加财政收入。